亿欧智库:2019中国新能源乘用车保值率研究报告

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亿欧智库此份《2019中国新能源乘用车保值率研究报告》(Research of NEV Depreciation Trend 2019)梳理了新能源乘用车保值率的研究背景和意义,将研究维度划分为“保值体系”、“品牌整体保值率”和“单车保值率”,对每一项具体维度进行拆分,同时对各维度的影响因素进行了深入研究,并对新能源乘用车保值体系可能发展的趋势作出了预测。

报告显示,2019年上半年,中国新能源乘用车销量达到57.7万辆,同比增长65.9%。相较于前几年低开高走、后期发力的趋势,销量在今年呈波浪状上升,体现了市场在后补贴时代对新能源产品的认可。世界范围看,今年1-5月,中国新能源乘用车在全球市场份额占比高达53%,是历史最高水平。新造车势力如蔚来、威马、小鹏等均在今年实现成规模的交付,传统自主车企如比亚迪、吉利、北汽等利用自身产能、规模化和技术等既有优势,也取得了不错的销量成绩。

相反地,中国的新能源二手车市场始终处在较为尴尬的境地。据多方反映,新能源汽车无论在线下还是线上的二手车交易渠道都不受欢迎。保有量低、认可度和口碑不佳、配套服务措施不足、电池技术更新过快等因素,导致目前中国新能源市场二手车保值率比同级别燃油车低。二者的鲜明对比,证明了行业处在快速变革的时代,充斥着不稳定因素,需要从业者共同对抗不断出现的熵增。本篇报告试图理清目前中国新能源乘用车保值率的现状和问题,并加以分析,以求为体系稳定和行业发展献出微薄之力。

《2019中国新能源乘用车保值率研究报告》报告目录
Part 1. 新能源乘用车保值率研究背景
1.1 保值率研究意义
1.2 保值体系现状
1.3 保值体系痛点
Part 2. 新能源乘用车保值率研究维度
2.1 保值体系
2.1.1 宏观政策
2.1.2 配套行业完善度
2.1.3 技术水平
2.2 品牌整体保值率
2.2.1 品牌力
2.2.2 服务政策
2.2.3 市占率&销量
2.3 单车保值率
2.3.1 车辆状况
2.3.2 用户行为
Part 3. 展望
3.1 趋势预测
3.2 机遇

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