极光大数据:2018年2月网约车app研究报告

发布时间: 2018-3-5 19:34
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2017年12月滴滴出行再次融资40亿美元,已成为当之无愧的网约车行业独角兽。从2014年网约车进入公众视线开始,短短四年时间网约车已经部分改变了中国人出行的模式。接下来,网约车企业们将从战局尘埃落定的一二线城市转战三四线城市甚至更为下沉。极光大数据发布《2018年2月网约车app行业研究报告》,从用户规模、活跃用户数量、用户留存率及用户画像等角度进行数据分析,解读这一年来网约车市场的发展状况。

《2018年2月网约车app行业研究报告》摘要
  • 截至2017年12月最后一周,网约车app市场渗透率为14.0%,市场规模超过1.4亿人,过去一年行业整体处于在轻微的波动中上升的状态,与2016年同期相比,全行业的用户规模增长了16.4%
  • 滴滴出行在网约车行业内处于领先地位,在中国移动网民中的渗透率高达12.0%,意味着每100个移动网民中就有12个滴滴出行的用户
  • 过去半年,滴滴出行的日均新增用户量为70.4万人,是日均新增用户量排名第二的网约车app神州专车的7倍,新一线城市是滴滴最大的新用户增长点,为2017年Q4贡献了超过1/4的新用户


一、网约车行业概况
2010年最早的网约车易到上线,2012年滴滴上线之后网约车开始逐渐渗透全网,早年的网约车市场由滴滴打车和快的打车两雄争霸,随着(前)Uber在2014年2月的入局,网约车市场迎来了一轮爆发式的扩张和洗牌,最终以快的和Uber先后被滴滴收购而告一段落。滴滴专车板块、神州专车、首汽约车和曹操专车分别于2014年8月、2015年1月、9月和12月上线,定位专车细分领域,面向中高端客户群。


目前滴滴出行涉及的领域有快车、专车、出租车、顺风车、单车等11个板块,满足不同用户在不同使用场景下的需求,而其他网约车app则更专注于垂直细分领域。2017年12月21日,滴滴出行完成新一轮的40亿美元融资,在此之前,滴滴出行的估值已经超过500亿美元。网约车行业目前主要的经营模式是B2C和C2C,但大部分网约车平台并不拘泥于其中一种模式。

滴滴出行正在加大对AI交通技术的投入,加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务,神州专车参与了小鹏汽车的A轮融资,将产业链延伸至上游的汽车制造板块,网约车行业通过”收购+投资“的方式攫取市场份额在未来一段时间或将成为趋势。

二、网约车行业运营情况分析
本部分数据仅代表独立app数据,不包括微信、支付宝等第三方API接入数据。本部分数据仅包括滴滴出行、神州专车、易到、首汽约车和曹操专车5款app,不包括美团打车和优步中国。美团打车主要流量入口为美团app,独立app用户量级不能反映美团打车的真实运营情况,故涉及运营指标数据的部分不包括美团打车。优步中国作为滴滴出行旗下的独立事业部,不独立展示该app的数据。


网约车app市场渗透率在过去一年处于在轻微的波动中上升的状态,与2016年同期相比,网约车app行业的用户规模增长了16.4%。滴滴出行在网约车app行业处于绝对领先的地位,每100个中国移动网民中就有12个是滴滴出行用户,排名第二的神州专车市场渗透率为1.37%,其余网约车app市场渗透率均低于1%。

除去DAU均值超过1300万的滴滴出行,网约车app过去半年的平均DAU普遍低于50万人,其中名列第二和第三的神州专车和曹操专车DAU均值分别为25.6和21.9万人。滴滴出行是过去半年唯一一款平均MAU在千万量级的网约车app,其他主流网约车app MAU均在百万量级。神州专车过去半年日均新增用户量为10.4万人,易到、曹操专车和首汽约车均低于2万人。

网约车app的30天留存率普遍在60%左右,其中滴滴出行的30天留存率为76.1%,代表滴滴出行的新用户在下载了该app一个月后仍未卸载。主流网约车app 2017年Q4的主要新用户增长点在新一线城市和二线城市,以用户体量最大的滴滴出行为例,随着在一线城市的深度渗透,滴滴在一线城市的人口增长红利已逐渐消失,新一线城市成为滴滴最大的新用户增长点,为Q4贡献了超过1/4的新用户。


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