2017武汉共享单车出行报告

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2017年8月23日,全国首份以单座城市为样本的共享单车研究报告——《武汉共享单车出行报告》正式问世。该报告由武汉市交通发展战略研究院、未来交通实验室武汉站与摩拜单车联合编写发布,以2017年上半年摩拜武汉的海量运营大数据为基础,结合武汉交通出行状况,进行了系统细致的分析和挖掘。结论显示,以摩拜单车为代表的共享单车已成为武汉第三大公共出行方式,在提升城市交通效率、促进节能减排等方面发挥了巨大作用;报告还披露了武汉市民独特的出行习惯与年轻敬业的城市个性。

摩登江城
  • 摩拜单车自2016年12月28日登陆武汉以来,半年左右的时间,规模已经突破20万辆,在武汉具有行业领先优势,处于领跑者地位。从发展历程来看,总体符合S型曲线增长规律。前2个月为培育期,规模突破2万辆;3-5月为快速成长期,3个月突破17万辆,增长6.5倍;6-7月步入成熟期,2个月增长约1.2倍。
  • 武汉12-20岁年龄段用户明显高于对比北上广深,更显年轻化,凸显了武汉百万大学生的城市特色。从国际化来看,武汉摩拜注册用户来源地共有20多个国家和地区,其中韩、英、美、法、日居前五位。


摩幻世界
  • 武汉都市发展区3261平方公里范围内,摩拜单车已经基本实现。建成区用地覆盖率100%,公交站点盲区覆盖率100%。摩拜单车对公共交通起到了有益的支撑和补充作用,丰富了市民出行选择。
  • 从覆盖强度来看,晚高峰略高于早高峰;从分布区域来看,汉口中心城区最为密集,其次是武昌沿江以及武珞路一线呈L型展开,汉阳则集中于钟家村、王家湾两个区域;外围新城主要集中于吴家山、沌口等。
  • 作为一种连续24小时不间断服务的出行方式,共享单车拥有显著的早晚高峰、以及午间小高峰特征;同时,在平峰时段以及夜间,都有出色的表现,为现有城市交通体系提供了有益的补充,某种程度上也是城市活力的重要表征。
  • 从周末节假日时间分布来看,武汉市民在周日和节假日休闲特征更为明显,无明显高峰特征;而周六则基本延续了工作日的出行特征,体现了武汉人民“拼搏赶超”的城市风貌。夜间12点左右均出现了一波出行小高潮,与夜班一族出行节律相吻合。


摩轨同行
  • 武汉市轨道交通通车总里程已经达到181公里,日客流总量约260万人次,“轨道交通+共享单车”出行已经逐渐成为市民流行出行组合模式。据统计,现状轨道站点客流中,早晚高峰摩拜单车接驳比例已经分别达到10.6%和11.5%,较之前大幅提升,成为轨道交通重要接驳方式之一,为市民提供便利的同时,也扩大了轨道交通客流吸引范围,强化了轨道交通优势,实现多方共赢。
  • 武汉地铁中,全日摩拜单车客流接驳比例超过10%的地铁站点约48.5%,超过20%的站点总数达到13座。共享单车接驳比例最高的三座车站依次为轻工大学站、武胜路站、太平洋站。
  • 轨道客流热点与站点周边单车骑行热点并不完全重合,其中轨道站点客流量主要集中于2号线沿线与武昌中心区4号沿线,而单车骑行热点则主要集中汉口中心区。



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