易观:2017中国智能汽车市场专题分析

发布时间: 2017-9-12 15:21
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论现实与科幻的距离
中国智能汽车市场专题分析2017

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智能汽车:一种汽车的类别,拥有开放式的操作系统和总线接口,能够对汽车软硬件进行改造和升级,从而使汽车功能更加丰富和完善。通常所说的互联网汽车、智能网联汽车都属于广义的智能汽车的范畴。

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中国汽车产业经过半个多世纪的发展已经具备自主研发的能力,正逢全球汽车产业经历第四次变革,给中国汽车产业带来了弯道超车的机遇。宏观环境逐步完善、技术能力不断升级等对产业发展起到了一定的促进作用,但仍然面临很大的发展阻碍。

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随着互联网和人工智能等技术对各行各业的渗透,全球汽车产业正在面临智能化和网联化的第四次重大变革

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半个世纪以来中国汽车产业实现了从模仿到创新的转变,汽车智能化变革是中国汽车产业有望实现弯道超车的新机遇

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中国汽车发展政策更多以新能源汽车产业为主,智能汽车产业政策相对缺失,但汽车智能化将反向推动各项政策和法规的推出和落实

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中国新能源汽车和智能驾驶规模市场快速提高,为中国汽车产业智能化发展奠定基础

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消费者出行方式对技术的依赖度逐渐提高,共享绿色概念的普及和电动智能的技术升级,促使用户对智能汽车的接受度和期盼度不断提高

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电动、智能、网联等多项技术逐步改进和升级,自主品牌智能汽车呼之欲出

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创新变革风口下,中国智能汽车产业仍然面临诸多阻碍,需要政府、协会、企业等通力协作,提高法规、技术和安全等方面的重视程度

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汽车智能化尝试从车联网开始,至今已形成不可逆的趋势,并取得了技术上的重大突破,但较智能汽车的最高形态无人驾驶汽车而言仍需很长时间。目前汽车智能化和电动化趋势已上升到国家战略层面,产业链各个环节已经形成共识,在新变革的机遇下,众多软件服务商开始占据重要地位。

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2017年中国智能汽车市场AMC模型

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2017年中国智能汽车产业生态图谱

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产业链上跨界合作和整合进入深度期,优势互补才能在智能汽车产业占据领先地位

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以特斯拉、奇点汽车为代表的智能汽车新兴企业快速发展,快速推出样车和量产计划,自主品牌抢占汽车智能化风口

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东南沿海城市具备成熟的汽车上下游产业资源,能够助力新兴车企的量产化进程而受到市场青睐,各大生产基地纷纷落地

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智能汽车厂商分初创企业和传统企业两大类。
  • 初创企业代表:(外资品牌)特斯拉、(自主品牌)奇点汽车等为代表,深入布局车辆软硬件技术的研发和制造。
  • 传统企业代表:以上汽集团为代表,与互联网企业如阿里巴巴合作打造的互联网汽车系列,各取双方软硬件的技术优势,取长合作,共同研发制造智能汽车。


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汽车智能化已经是不可逆的趋势,软硬件厂商的技术升级与合作,能够提高用户信息安全,推动智能汽车生态平台的搭建,满足用户在汽车上的娱乐、办公、社交、出行、购物等多场景下的服务需求。

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